Itinéraire en métro

Le métro de Paris, exploité par la RATP, comporte 16 lignes numérotées de 1 à 14, y compris les lignes 3bis et 7bis, dont la longueur totale est d'environ 220 km. Il faut y ajouter les lignes de RER A et B, également gérées en grande partie par la RATP. Les autres lignes de RER sont gérées par la SNCF. La première ligne du métro parisien, qui reliait la porte de Vincennes à la Porte Maillot, fut inaugurée peu après l'ouverture de l'exposition universelle de 1900. Le réseau se densifia ensuite très rapidement jusqu'à la seconde guerre mondiale.
Le réseau métropolitain de Paris présente la particularité d'être très dense, avec une distance assez faible entre deux stations successives. C'est en fait le réseau de métro le plus dense du monde, chaque point de Paris intra-muros étant situé à moins d'un kilomètre d'une station. Il y a en effet environ 300 stations de métro pour une superficie totale de 105 km carrés (ville intra-muros), soit presque trois stations par kilomètre carré. Si les rames de métro comportent au maximum six voitures, celles de RER peuvent être beaucoup plus longues. La plupart des lignes intra-muros sont souterraines. Seules les lignes 2, 5 et 6 comportent des tronçons aériens à l'intérieur de Paris. La ligne la plus longue est la ligne 8, qui parcourt un peu plus de 23 km entre chaque terminus. La ligne la plus courte du réseau est la ligne 3bis, qui ne comporte que quatre stations pour une longueur de 1,3 kilomètres.

 

Fréquence de passage :

Aux heures de pointe, la fréquence entre chaque rame de métro est d'environ deux minutes et de quatre minutes aux heures creuses. En soirée, cette fréquence entre deux rames peut s'élever à huit minutes. Les fréquences de passage du RER sont plus faibles : de l'ordre de huit minutes dans Paris intra-muros aux heures de pointe pour le RER A par exemple.

 

Fréquentation :

Le nombre de voyageurs empruntant les lignes de métro s'élève à 5,3 millions par jour, soit environ 1,5 milliards de voyageurs annuels. Certaines lignes sont beaucoup plus fréquentées que les autres, comme les lignes 1 (qui parcourt Paris d'est en ouest) et 4 (qui parcourt Paris du nord au sud). Globalement, la fréquentation est en hausse depuis plusieurs années.

 

Tarification :

On peut voyager d'un bout à l'autre des lignes de métro de 1 à 14 avec ou sans correspondance en utilisant un seul ticket de zone 2 à tarification unique. En revanche la tarification varie avec la distance si l'on emprunte les lignes de RER en dehors des zones 1 et 2.

Exemples de tarifs : Avec le billet Aéroport, le coût d'un trajet entre une gare du RER B et l'aéroport Charles-de-Gaulle est de 10,30 euros. Exemple : trajet Châtelet-les-Halles Aéroport CDG 1.

Le coût d'un Ticket t+ vendu par carnet de 10 est de 1,49 euros (soit 14,90 euros le carnet). Le ticket t+ permet de voyager sur la totalité des lignes du métro quelle que soit la zone et dans le RER en zones 1 et 2
Avec un seul ticket t+, on peut voyager pendant deux heures à partir de la première validation du billet, le trajet effectué pouvant inclure une ou plusieurs correspondances métro/métro ou métro/RER. Si votre trajet en RER sort de Paris, il faut acheter un ticket correspondant à la destination voulue, dont le tarif dépend de cette destination.